日產動力！底盤扎實！試駕中興威獅1949

【卡車之家 原創】伴隨著政策的逐漸開放，皮卡解禁逐步實施，這一改變也使其逐漸實現了從工具車到乘用車的過渡。換句話說，過去皮卡是個拉貨的裝載工具，而現今的皮卡能進城了，越來越多的人把它當做了一個既能代步，也能出去玩的時候越野的家用車。所以，基于這個屬性的改變，現今的皮卡雖然還帶著貨廂，但其在很多方面，已經向著高端化進發，看齊SUV了。而今天上市的中興威獅1949，就是這樣一款車。

另外，我專門就準載質量向現場工作人員進行了提問，根據他們的介紹：中興威獅1949的準載質量均為500kg左右，但商用版不同于乘用版/競技版，其采用了更加適合裝載的鋼板彈簧后懸架，這也使其具備了更強的裝載能力，其不乏后期推出準載1-1.5噸重載版本的可能。

從配置上來看，中興威獅1949基本上常用的配置也都配齊了，中控大屏支持藍牙、在線應用，以及手機互聯，而方向盤則自帶多功能按鈕，能夠實現常用功能的控制。儀表盤方面，中興威獅1949皮卡配備了一塊大尺寸的純液晶儀表，信息顯示清晰、詳細。

此外，這款發動機在鄭州日產銳騏6上也有搭載，有日產的背書和其他車型的應用經驗，我想這款發動機的品質我們應該不用擔心了。不過，它也和其他的國六車型一樣需要加注尿素，尿素加注口位于發動機艙內，并且在后處理被動再生無法滿足后處理再生需求的時候，它也需要進行主動駐車再生。

小編有理由相信，鋼板彈簧后懸架的車型尚且如此，螺旋彈簧的乘用版、競技版，底盤表現應該會更好。