160馬力帶通風加熱+大臥鋪 解放領途爽!

【卡車之家 原創】“領，乃行業引領，價值引領；途，為舒適旅途，幸福旅途”，“領途”擔任著為用戶創造價值與美好生活的社會責任。在這一句話中，我們可以感受到一汽解放在領途輕卡的價值內涵和產品定位之中，賦予了深厚的期望。

自2016年解放領途開始研發，一汽解放投入了近千人的團隊，沿著“產品品質”的主線，深入全國各個領域的高端輕卡使用場景，與上千名輕卡卡友傾心交談、深入研究，最終取長補短、融會貫通，實現了解放領途產品的誕生。

在2020年12月15日解放領途高端輕卡上市以后，這款車憑借其自身的高品質迅速獲得了卡友們的關注和好評，但是解放領途并沒有就此停下腳步，不斷的在加強、提高自身的產品配置和品質。

面對當下的城配運輸市場，選擇高端輕卡的卡友，往往面對的都是運距較長、高附加值或者高時效性的運輸任務，其中最為典型的就是綠通運輸和冷鏈運輸場景，這樣的工況對車輛有以下幾點要求：

1.更高的舒適性：面對綠通和冷鏈運營場景，卡友們面對的往往是高強度的運輸任務，甚至都會涉及到跨省長途的工況。這時候駕駛室內的舒適性配置就顯得相當重要，車輛不僅要駕乘舒適，還要做到休息愜意。

2.更強的動力水平：綠通和冷鏈是運輸任務往往十分追求時效性，要求貨物盡量在最短的時間內送達目的地，這時候動力表現更優秀的輛車能在很大程度上提高卡友們的每一趟運輸的效率。

3.優秀的承載能力：在水果蔬菜和冷鏈凍品往往面對的都是自重較大的貨物，這就對對車輛底盤的承載能力提出了較高要求，要保證不僅能裝下重貨，而且要長期使用不變形，底盤質量要靠譜。

領途駕駛室內采用了啞光黑與咖啡色做搭配，并且在空調出風口、中控按鍵等位置使用了亮銀色的飾板做裝飾，整體不論是在觀感還是在品質上都十分精致。

對于咱們開車的人來說，座椅當屬“最重要的配置”，在貨運路途中，只有坐得舒服了，開車才會更愜意。

當第一眼看到領途的這款減震座椅時，我十分的驚訝，這些往往在重卡上才會見到的通風加熱、腰部支撐功能，沒想到竟然配備在了領途這輛輕卡上，有了這些配置，不管是酷暑還是嚴寒，行駛在貨運路途中的我們都能舒舒服服、更加愜意，另外該座椅采用了全皮質的面料進行包裹，乘坐起來支撐敢優秀，非常舒服。

在摘下主駕駛座椅的頭枕，把全車座椅向前折疊后，在解放領途單排的駕駛室內，便形成了一個寬敞“單人床”。除此之外，駕駛室兩側和后方都配置了原廠的窗簾，可以形成“全包圍”的隱私保護，有了這些，能讓卡友們在高強度的工作中保持良好的休息，恢復精力。

可以感受到，領途能有這樣優秀的、能保護卡友們休息隱私的設計，得益于設計初期大量的市場調研和對卡友們意見反饋的總結，這里要給領途的工作人員點個贊。

做到主駕駛位置上，高配、高端的氣息撲面而來。多功能方向盤帶定速巡航、藍牙電話、對媒體控制等功能。全液晶儀表盤以藍色為底色，搭配上綠色、白色的信息顯示，十分具有科技感。

中控區域最顯眼的配置就是這一塊尺寸碩大的顯示屏，其中包括了倒車影像、貨車導航、在線音樂、在線電臺和手機互聯等等功能。對于駕駛輕卡運營中短途甚至是中長途路線的卡友們來說，這些功能可以減少駕車的疲勞感，讓駕駛更舒心。

在中控屏的下方是自動空調的旋鈕，為了增加車輛的實用性，中控臺的最下方單獨設計有開放式的儲物盒，可以讓我們放置隨身攜帶的鑰匙、手套等物品。

從這輛解放領途的駕駛室內所有的功能和配置來看，我們可以發現它的高端是完全建立在使用的基礎上的。無論是它的減震座椅、通風加熱，還是折疊臥鋪、全包裹窗簾等等配置，都非常貼合卡友們的使用場景，實實在在的讓我們開車安全舒適，駕乘愜意舒心。

實拍的這輛領途裝配了型號為“康明斯F2.5NS6B160”的直列四缸柴油機，符合國六排放標準。2.5升的排量，最大可以輸出160馬力，峰值扭矩高達450牛米。這款發動機在滿足了輕卡新規的同時，它的動力水平甚至超過了之前大部分3升排量發動機，為卡友們的貨運路途提供了強勁的動力。

與這臺發動機匹配的是一款法士特的高低8擋手動變速箱。這些年輕卡的“小8擋”非常流行，尤其面對綠通和冷鏈使用場景，8擋變速箱對于6擋，其自身的擋位之間的速比極差更小，除了動力輸出平順、換擋不卡頓以外，還會讓車輛低速檔更有勁，同時高速檔更節油。

實拍車的后橋的速比為4.33，對于經常行駛在高速路上、經常保持較高車速的卡友們來說，4.33速比高速更節油，除此之外還可以選擇4.875的速比，對于經常在國道、縣鄉道路上行駛的卡友們來說，4.875速比起步更有勁。

從解放領途的動力鏈來看，2.5升排量康明斯發動機匹配法士特8擋變速箱，在滿載、重載的工況下，起步動力強、動力輸出強勁；在輕載的工況下，超速擋變速箱讓車輛更加節油。這輛車不論是面對普貨、綠通還是冷鏈，都可以實現高時效性，提高運營效率。

車輛的前橋使用了3片加長的漸變式鋼板彈簧懸架。漸變式板簧在保障了前橋的荷載能力的同時，其自身的減震性能會更加優秀，能減少由車輛底盤傳遞到駕駛室內的震動，提高舒適性。

后橋則使用了10+4，總共14片加長加厚的鋼板彈簧懸架，來保障自身的承載能力。另外這輛車采用了楔式制動器，雖然其工作原理與鼓剎基本一致，但是它有減輕重量和節省空間優勢，并且它的剎車響應更迅速，有助于剎車距離，提高行車安全，這是設計上的優勢。

油箱容積也是解放領途的一大優勢，其鋁合金油箱達到了200升的容積，保守估計可以提供接近、甚至超過1000公里續航能力。相比于同級別來看，還有很多輕卡在使用120升的油箱，這也反襯出了領途更注重車輛自身的高時效性。

目前這款車可以提供欄板式、廂式和倉柵式貨箱。

其整車尺寸：車長5.985米、車寬2.22米、車高2.4米。

欄板式貨箱尺寸：內長4.2米、內寬2.1米、欄板高度0.4米。

從解放領土整體的底盤配置來看，前橋少片簧保證舒適性，后橋多片簧加強承載能力，200升大油箱保障長續航和時效性，可以說幾乎做到了適配于輕卡運輸的所有使用場景，承載能力強悍。

剛才我們談論的都是領途的“內在美”，現在咱來一起看看這款車的“外在美”。外觀同樣是領途的拿手好戲，它使用了香檳色的涂裝，彰顯了自身的品質�！盎匦�鏢”形狀的LED日間行車燈讓鷹途看上去更加凌厲帥氣。

解放“鷹標”的外圈圓環和“1”字標致的內部，都內嵌了發光燈帶，尤其是在夜間點亮以后效果更加明顯，提升了其自身的品牌魅力。

●  編后語

最后還有一點非常重要，為了保證卡友們用車的權益和后期保養的便利性，解放領土的發動機提供了4年或20萬公里的免費保養政策，兩年內免費救援服務和發動機只換不修的售后服務，還有2000元一天的延誤補償，可是說十分有誠意。

那么問題來了，卡友們覺得面對城配運輸、高速綠通、冷鏈凍品等運營場景，這款高端的解放領途輕卡，在你心中的表現怎么樣呢？可以一起來聊一聊。（文/圖 劉振凡）