自動擋+氣囊橋 跨越K7前4后8可拉18噸貨

【卡車之家 原創】近些年來，8×4載貨車因為較強的承載性能和高效的運輸效率成為了綠通市場的熱門車型。中國土地幅員遼闊，尤其是云貴川地區天高路遠、道路艱險且地廣人稀，所以大馬力、高舒適的產品就非常適合在這里運營冷鏈及綠通運輸。

今天卡車之家給卡友們帶來的這款江淮跨越K7載貨車，32噸的總質量搭配上其強勁的動力和舒適的內飾，一定能帶給你耳目一新的感覺。

●  運營云貴川等復雜路況綠通、冷鏈運輸 對車輛有何需求？

臨近夏季，零擔凍品運輸的旺季即將來臨，車隊、散戶車主們要想取得理想的運輸收益，車輛的整體運輸品質尤為關鍵，我們分析這類群體在選車時，車主的訴求主要體現在以這三點為主：

零擔凍品運輸卸貨地點較多，針對不同品類貨源車主必須規劃好行車路線，車輛動力強勁能夠很好的幫助卡友趕時效，同時運營云貴川等多山路地區時標載也不怕沒勁。

現在市場環境呈現低迷態勢，8X4產品相較于4X2價格更高，所以在承載能力上一定要能夠突出自己的優勢。

由于疫情等多重因素的影響，卡友們現在外出跑貨三五個月不回家屬于常態，車輛駕駛時舒適不能能夠幫助卡友們更好地休息和工作，同時衣食住也能夠很好的在駕駛室內解決，突然被封禁在車內也無需擔心。

●  康明斯12L發動機配ZF手自一體變速箱 拉20噸動力也強勁

動力方面，這款江淮格搭載的是康明斯X12NS6B490發動機，符合國六排放標準，排量11.8L，最大輸出功率為360kW（490馬力），當這款發動機的轉速達到1000-1400RPM這個區間時可爆發2300N·m的峰值扭矩。這個動力輸出即使是車輛滿載情況下，行駛在云貴川地區也能輕松超車爬坡。

傳動系統部分，與之匹配的是采埃孚12TX2620TD 傳勝系列手自一體變速箱，這款變速箱的最高擋為直接擋設計。另外，這款跨越K7 8×4載貨車還可選裝原裝進口采埃孚液力緩速器，在經過長下坡路段時，安全性能夠大幅提升。

底盤部分，這款跨越K7采用單級減速后橋，后橋速比2.85（同時可選2.643），整車裝配規格為12R22.5的朝陽真空胎，通過卡車之家車速計算器我們可以算出，當車輛的發動機處于經濟轉速區間時，車輛的時速為69~97km/h。

●  合規可裝19噸貨 氣囊懸掛運輸高附加值貨品更放心

作為一款8×4載貨車，承載能力是否強勁也是其賣點之一。實拍的這款江淮跨越K7的總質量為32噸（氣囊橋），車輛的整備質量為13噸（通過采用鋁合金輪圈、鋁合金儲氣筒等輕量化方式），也就是說，這款車再去運輸19噸的貨完全沒問題。

據經銷商介紹，這款車可裝配規格為長9米3、寬2米46的倉柵式貨箱，如果卡友們有其他的需求，也可選擇其他種類的貨箱，如果選擇的是廂式貨箱，貨箱容積能夠做到60方左右，裝在能力方面還是毋庸置疑的。

懸掛方面，實拍的這款跨越K7采用前少片簧（2/2/--/--），后氣囊的懸掛形式。在保證了車輛承載能力的同時，在運輸高附加值貨品時可以更好地保證貨品的完整度，和板簧形式懸掛車型相比，去談單子的時候也能多一手籌碼。

●  豪華雙床房 連副駕都是多功能氣囊座椅

由于采用的是K7平臺駕駛室，這款8×4載貨車可謂是豪華的不像話。首先在空間表現上，無論是工作區還是休息區，跨越K7的表現都非常的出色，小編身高1米75體重160斤，坐上主駕座椅后要向前調節很長的距離才能保障右腳踩踏油門、剎車不費力。同時，站在駕駛室中間的過道處，頭頂也留有差不多30~40cm的距離。

座椅部分，這款跨越K7也是非常貼心。不僅主駕駛是氣囊座椅，副駕駛同樣為氣囊座椅。主駕座椅除了傳統的前后高低調節外，還提供腰部、背部、兩頰的單獨調節，滿足不同身材卡友的需求。同時還配備了三檔可調的座椅通風以及座椅加熱。

另外，車輛的座椅和安全帶采用一體式設計，這樣做的好處就是在高溫天氣駕駛時，身材較為魁梧的卡友在駕車時，安全帶綁帶不會反復摩擦到肩部，極大程度的增加了駕乘舒適性。

功能性配置部分，車輛除了在駕駛員左手邊的車門窗處安置有中控鎖、電動門窗調節以及后視鏡電動調節電加熱以外，車輛的方向盤也采用四幅式多功能設計，整個外圈采用皮質縫線工藝，握感非常舒服。左側為藍牙電話、多媒體控制按鍵，右側為定速巡航、音量控制按鍵，日常使用和操作都比較便捷。

跨越K7的中控臺采用半圍繞駕駛員的設計，在日常行車過程中進行操作比較安全和方便。中控臺標配有一塊嵌入式的中控大屏，屏幕周圍的按鍵是中文字符，這對于第一次接觸跨越K7的卡友而言，操作時會更加簡單，中央屏幕不僅能夠滿足卡友們的日常影音娛樂需求，還可對導航、360環視等進行操作。

為了節省駕駛室空間，跨越K7將駐車制動等功能性配置安置到了中控臺的區域，變速箱的操作桿也安置到了主駕座椅上，這樣不僅節省了空間，在操作時也不會因為座椅的高度變化而造成操作時的不便。

另外，在車頂位置跨越K7還安置有手動開啟的天窗，在夜間休息時可以更安全的為駕駛室通風換氣。

由于疫情原因，很多卡友最近外出跑貨都不敢回家，就怕到家就被封控起來不給外出。那么吃住在車上，臥鋪一定要給力�？缭終7載貨車的臥鋪寬度非常理想，并且標配的床墊軟硬適中，在車身兩側還配備了可開啟的負壓式車窗和窗簾，進一步提升了卡友休息時的舒適性。

●  結語

作為B證能夠駕駛的最高噸級，8×4載貨車雖然價格不低但是用戶基數還是非常大的。這款跨越K7 8×4載貨車無論是動力性抑或是舒適性方面，都有著非常亮眼表現。在價格方面，雖然整車報價并不低，不過其全生命周期性的成本其實是非常給力的，車輛的大部分配件均來自康邁、威伯科、克諾爾等國際知名品牌，可靠性、出勤率毋庸置疑，如果三五年后想要賣車，也不用擔心他會降價太多。（文/圖/李韌）